Aquest divendres al Palau Bofarull de Reus va tenir lloc una reunió convocada per la Generalitat a la que hi van assistir el director general d’aeroports, Oriol Balagué, l’alcalde de Reus, Lluís Miquel Pérez, el president de la Cambra de Reus, Isaac Sanromà, el president del Patronat de Turisme de la Diputació, Joan Aregio, i el gerent, Octavi Bono, així com els regidors de l’Ajuntament de Tarragona, Xavier Tarrés i Dolors Herrera, damunt de la taula la preocupació per mantenir a l’aeroport els vols de la companyia irlandesa Ryanair.
També en la reunió es va decidir crear una comissió tècnica formada per les entitats abans esmentades que tindrà com a objectiu potenciar i aconseguir el màxim nombre de vols, en la mateixa no es compta amb la Cambra de Comerç de Tarragona.

Davant d’aquest circumstància el President de la corporació tarragonina, Albert Abelló, ha manifestat:
“Ni ens han convidat ni ningú ens ha informat de l’abast d’aquesta reunió” ha apuntat Abelló, qui ha recordat que la Cambra de Tarragona va ser, precisament, la que l’any 2003 va impulsar i liderar el Pacte de la Boella que va permetre no només posar l’Aeroport al mapa del baix cost, sinó atraure la primera companyia europea del sector: Ryanair”.

El president de la Cambra de Tarragona ha afegit que “no entenem per què ara no se’ns té en compte quan és evident la nostra implicació, de sempre, en aquesta infraestructura i en la decidida aposta que sempre hem fet de la promoció de l’Aeroport per què entenem que és decisiu per l’economia de les Comarques de Tarragona i per a tots els sectors productius que des de la Corporació representem”.

L’interès de la Cambra per debatre el futur de l’Aeroport i cercar línies de creixement per a “una infraestructura de tots i per a tots ha estat sempre molt activa”. Recordar que fa just una setmana, Juan Ignacio Lema Devesa, president d’AENA, va visitar la Cambra de Tarragona en el marc del cicle de jornades “Bon dia Tarragona” i que en el decurs de la seva intervenció es va analitzar i valorar el paper del baix cost a casa nostra que ha estat decisiu per convertir-lo en l’aeroport que percentualment més creix de l’Estat i a més Lema Devesa va dir que “no hi ha cap raó per la qual l’Aeroport no es pugui dir Aeroport de Tarragona-Reus”. Unes declaracions, aquestes darreres, apunta Abelló, que “han estat molt mal interpretades”.